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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造，实现了车辆性能的全新升级，具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比，该碳纤维地铁车辆的车体减重25%，转向架构架减重50%，整车减重约11%，运行能耗降低7%，每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨，相当于植树造林101亩。

😦（撰稿：扶冰成）

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    • 平倩有☙LV0六年级
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      国防部新闻发言人吴谦就美新一轮对台军售答记者问🥂
      2024/06/28   来自石狮
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      2024/06/28   来自酒泉
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      2024/06/28   来自丽江
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    • 樊茜宗👤♠LV8大学三年级
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      文笔挑战：「攻读若想行得远」开头，下一句怎么接？❅
      2024/06/28   来自黄冈
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    • 柯莎荔LV6大学四年级
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      2024/06/28   来自邵武
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