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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级开元227app,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

🦃(撰稿:骆婷新)

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    • 阙裕钧➍LV6六年级
      2楼
      为什么现在许多大学生不愿意去图书馆?🚏
      2024/06/28   来自昭通
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    • 🐾邢雅雨LV3大学四年级
      3楼
      视频印度今年已有143人因中暑死亡🎯
      2024/06/28   来自驻马店
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    • 曲宽泽😲LV5幼儿园
      4楼
      自驾游小车难出海南岛?现在可以用铁路托运出岛了✯
      2024/06/28   来自福州
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    • 欧阳松娅LV1大学三年级
      5楼
      准确把握促进共同富裕的基本精神和实践要求🐑
      2024/06/28   来自淮南
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    • 娄子星🔚➘LV2大学三年级
      6楼
      同桌俩高考都632分⛗
      2024/06/28   来自聊城
      8回复
    • 仲孙宁中LV9大学四年级
      7楼
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